Задвижки латунные

Задвижки латунные Bugatti

Задвижки латунные Genebre

Задвижки латунные Giacomini

Задвижки латунные Itap

Задвижки латунные MVI

Задвижки латунные UNI-FITT

Латунные задвижки применяются для полного открытия и перекрытия потока в трубопроводных системах небольшого и среднего диаметра. Компактный корпус, резьбовое присоединение и ручное управление делают такую арматуру удобной для водоснабжения, отопления и других совместимых рабочих сред.

Латунная запорная арматура для инженерных систем

Основным материалом корпуса служит латунь — сплав на основе меди и цинка. Запорный орган перемещается внутри корпуса при вращении маховика и перекрывает проходное сечение трубопровода. Конкретные параметры температуры, давления и рабочей среды зависят от исполнения изделия.

Где применяются латунные задвижки

Наиболее часто такую арматуру используют на трубопроводах небольшого диаметра, где требуется простое ручное перекрытие потока без сложного привода.

Основные области применения:

системы холодного водоснабжения;
системы горячего водоснабжения;
отопительные контуры;
технические водопроводы;
коммунальные инженерные сети;
небольшие промышленные трубопроводы;
линии со сжатым воздухом при допустимости конкретной модели.

Для газа, пара, нефтепродуктов и специальных технологических сред применимость необходимо проверять по технической документации выбранной задвижки.

Муфтовое резьбовое присоединение

Для латунных задвижек широко применяется внутренняя трубная резьба. Такое соединение удобно при монтаже на небольших трубопроводах и позволяет устанавливать арматуру без фланцевых соединений.

При подборе резьбовой задвижки учитывают:

Резьбовой размер необходимо сверять с присоединяемым трубопроводом или фитингом до монтажа.

Принцип работы латунной задвижки

При вращении маховика движение передается на шпиндель. Запорный элемент перемещается перпендикулярно направлению потока и открывает либо перекрывает внутренний проход.

Основные элементы конструкции:

Конструкция отдельных серий может отличаться, поэтому внутренние детали разных моделей не следует считать взаимозаменяемыми.

Клиновые латунные задвижки

Распространенным вариантом является клиновая конструкция, в которой запорный элемент опускается между седлами корпуса. В полностью открытом положении проход остается практически свободным.

Особенности клиновой конструкции:

полное открытие прохода;
небольшое гидравлическое сопротивление;
ручное управление;
компактная установка на трубопроводе;
применение в режиме «открыто — закрыто».

Для постоянного регулирования расхода лучше использовать арматуру, конструкция которой специально рассчитана на дросселирование.

Размерный ряд латунных задвижек

Латунные модели чаще всего применяются на трубопроводах сравнительно небольшого диаметра. Распространены исполнения с резьбовыми присоединениями от 1/2 до 2 дюймов, хотя конкретный размерный ряд зависит от производителя и серии.

При выборе размера учитывают:

При замене старой арматуры желательно дополнительно измерить строительную длину установленного изделия.

При подборе по давлению проверяют:

рабочее давление системы;
максимально возможное давление;
температуру рабочей среды;
наличие гидравлических ударов;
требования проекта;
паспортные характеристики конкретной модели.

Допустимый температурный диапазон зависит от марки латуни, конструкции уплотнений и конкретной модели. Для распространенной бытовой и инженерной арматуры верхний предел может находиться примерно в диапазоне до +120 °C, но использовать это значение для всех латунных задвижек нельзя.

На температурный предел влияют:

Для горячей воды и отопительных систем паспортную температуру следует проверять особенно внимательно.

Преимущества латунного корпуса

Латунь хорошо подходит для изготовления компактной трубопроводной арматуры и широко используется в инженерных системах с водой и другими совместимыми средами.

Практические особенности латунных задвижек:

устойчивость к коррозии в подходящих средах;
компактные размеры;
удобное резьбовое присоединение;
небольшая масса;
простое ручное управление;
возможность установки на трубопроводах малых Ду.

Коррозионная стойкость зависит от состава среды, поэтому латунь не является универсальным материалом для любых химических продуктов.

Латунная задвижка или шаровой кран

Оба типа арматуры применяются для перекрытия трубопровода, но отличаются конструкцией и способом управления. Шаровой кран закрывается поворотом рукоятки на четверть оборота, а задвижка требует нескольких оборотов маховика.

Основные различия

Параметр	Латунная задвижка	Шаровой кран
Управление	Несколько оборотов маховика	Поворот рукоятки на 90°
Запорный элемент	Клин или другой поступательно перемещаемый элемент	Шар с проходным отверстием
Рабочий режим	Открыто / закрыто	Открыто / закрыто
Монтаж	Часто резьбовой	Часто резьбовой

Для производства арматуры могут применяться различные марки латуни. От химического состава сплава зависят механическая прочность, технологичность и стойкость к конкретным рабочим средам.

При выборе материала необходимо учитывать:

Перед установкой необходимо проверить резьбу, корпус и свободный ход запорного механизма. При затяжке важно не передавать чрезмерное механическое усилие на корпус арматуры.